前些年進藏的確是一件很危險的事情,國內自駕即便走國道,也沒那么容易通過,總會在雪山埡口或者峽谷地帶發生些啥事情。天險通麥更是如此,到了雨季,雅魯藏布江對318國道路基的侵蝕特別嚴重,大水、大暴雨,年年都會把通麥橋吹斷一次,讓路人叫苦不迭。

2010年春天,我的一位朋友從拉薩坐大巴車回麗江,路上遇到三場大雪,走了四天。她用小照相機拍攝了沿途的車禍,大大小小的翻車、側滑30多起,大雪的地方往往是前不著村后不著店的埡口,被困在那里,等待救援的人,顯得十分無助。

然而,畢竟8年過去了,214國道和318國道也在不停地升級,“拓寬路面”和“漸少埡口坡度”,扎扎實實地達到了二級公路的標準。二郎山隧道、白茫雪山隧道、通麥隧道的勝利貫通,再也不用擔心被困山頂了。

次仁君仔細算過,10年從麗江騎自行車走一次拉薩,行程將近2000公里,2018年只剩下1780公里。隨著“拉林一級公路”竣工,去拉薩的危險程度大大降低。

公路越修越板扎,物資運輸越來越快,沿路的那些縣城的建設也跟著升級,途中可以輕松補給。好像也不需要準備什么高大上裝備,就像平日那樣,正常出門玩就行了。

當然有些點是必須注意的。藏地的山河更像裂縫,應時時懷著敬畏之心,途中的雪山太漂亮了,把車停下來觀賞較穩妥。應對盤山路時,不要過分依賴車子的性能,慢一點沒關系,認真對待每一個彎道,小心駛得萬年船!

以從麗江出發為例,1800公里,開1.5t排量的車,片道油錢1000元左右,三天吃住600元。一個來回3200元,夠了!